"SYLVAIN Bosc，fastjet首席商务官，在法国图卢兹的空中客车工厂的耳边长大。他说他沉迷于航空。“我记得当我还是个孩子的时候，协和式飞机的测试是在晚上进行的，”他回忆道。小时候，我睡觉时，这些引擎在后台运行的噪音中，我发现它们很悠扬。在图卢兹，每个家庭都会有人在航空业工作，西尔万说。“图卢use是欧洲的西雅图，”他说，（西雅图是波音公司的故乡）。他说，在图卢兹长大无疑对他的职业选择产生了很大的影响。除了短暂的时尚生涯外，他的大部分职业生涯都在航空业度过。毕业后，他于1995年在法航开始了他的职业生涯，并在该航空公司工作了十多年，晋升并被任命为日本销售和营销总监，在那里他工作了三年多，然后在2007年担任法航荷航集团的集团战略规划师。 在那里，他参与了协和式飞机的定价和收入管理，该协和飞机每天运营巴黎 - 纽约服务，以及访问法国的美国游客的包机旅行.Sylvain回忆起在互联网之前与贸易合作，当时美国99%的销售额是通过贸易。他说：“我清楚地记得第一个旅游网站，以及佣金在90年代中期开始下降的时候。我记得当时，佣金从10%上升到8%。人们认为这是疯狂的，不可持续的。我们几乎不知道我们会很快发展到零佣金模式。不过，他说，在今天的美国，尽管有一些在线零售商，但当时强大的机构今天仍然掌握着权力，尽管发生了所有的变化。在他的职业生涯中，Sylvain曾在西班牙，日本和南非任职。“我很幸运能在不同的环境中学习交易，”他说。“推销像旅行这样令人向往的产品非常令人兴奋。西尔万涉足时尚是在大约10年前，在金融危机之后，雷曼兄弟倒闭了。“我对航空旅行的未来持悲观态度，并认为这可能是尝试做其他事情的好时机。他去为一个负担得起的女士奢侈时尚品牌工作。然而，他很快意识到这不适合他。“我一点都不喜欢它，”他说。“销售服务与销售产品非常不同。然后，他在TUIto工作了四年，重组了运营商的法国航空公司子公司，然后他被猎头到SAA，在那里他工作了两年。对于这一次，西尔万只说：“这是一个充满挑战的环境。当fastjet寻找新的管理团队时，首席执行官NicoBezuidenhout要求Sylvain加入并帮助扭转航空公司的局面。截至2017年12月，该航空公司将其亏损从4970万美元（7.39亿兰特）收窄至2450万美元（3.64亿兰特），今年6月报告称，它在2017年最后一个季度实现了现金流盈亏平衡。在法国生活时，他在非洲度过了许多假期，对非洲大陆和印度洋岛屿充满热情。我本可以成为南非人，因为我的祖先是胡格诺派，因为他们是新教徒而被驱逐出法国，“西尔万说。然而，他们没有来南非，而是先去了南美，然后去了北非。“我想我和非洲有一种特殊的联系。认识西尔万西尔万精通法语、英语、西班牙语和德语，还会说一点加泰罗尼亚语和日语。“我很幸运，我的妻子也喜欢旅行，不介意和我一起搬家，”他说。他们有三个男孩，一个6岁，一个12岁，一个13岁。孩子们在日本、法国和非洲长大。“我们可以说我们是一个国际大家庭，所以当我们观看世界杯时，我们有几支球队支持，”他笑着说。“南非有很多东西可以提供，”Sylvain说，接下来，他们将前往卡鲁过圣诞节。他们的旅行由代理商管理。我坚信最好请专业人士来帮助你。西尔万是一个葡萄酒爱好者。他说，南非的葡萄酒在质量方面与最好的葡萄酒竞争。就物有所值而言，我认为没有任何国家可以击败南非的产品。他发现南非的酿酒师友好且平易近人，这令人耳目一新。“法国的葡萄酒生意非常有利可图，人们开始表现得像女主角。他对山地自行车产生了热情，并在去年完成了Cape Epiclast-他一生中的亮点之一。“这是一个美丽的比赛，风景不可思议。”"
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更新时间：2024-08-16 07:01:34
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